Машиной доволен. В реальных условиях у меня машины уничтожаются. Сначала угробил 99 жигуленок, теперь за Логана взялся. А теперь по существу. Багажник хороший, колеса 14r помещаются хорошо, но 15r или 16r уже на влазят. Ещё мешают петли, при полной загрузке приходится у думать, как сложить всё.

На скорости 120-140 км/ч на трассе стало руль подтягивать вправо - колесо переднее правое спустило, но проблем с управлением не было несмотря на разрезанный обод покрышки. Клиренс высокий. В умелых руках проезжал машина-зверь на уровне переднеприводных паркетников (ix35, Daster, Tuscan), 4x4 - Черри Тиго (оба), седаны Субару и Сузуки отдыхают, но несравним с УАЗ и Нивой.

Тяга устойчивая, с Ростова по М-4 в гору два взрослых (90+80кг), два ребенка(15+35кг) с вещами и багажник (~250кг) идёт уверенно. Но если скорость скинуть, то уже не наберешь, пока не доедешь до более полого склона. Ломается редко, но требует ухода. Запчасти по цене чуть дороже ВАЗа, зато надежней.

Для города 1.4 + газ - очень экономично. Для себя 1.6 8-кл подойдёт (хочу ГБО установить) - самое то! По межгороду хорошо себя показал 16кл. на обгоне, а с ГБО на уравнобешенных дорогах для поддержания скорости.

Подвеску по замене ставил газомасляную (28.000) - жесткая и шумная, зато повороты и развязки на скорости устойчивые. Знакомый ставил масляные (29.500), едет мягко, как Волга, тихо и очень плавно. Но на ухабистой дороге на малой скорости (аккуратно ехал), один из пассажиров блеванул. Пришлось с *аккуратно* (~20км/ч) разогнаться до *пофиг* (70-90км/ч) - был доволен. Прыгали только колёса, кузов шел почти ровно. Вот так вот как-то.

Короче я доволен, планирую поставить масляные стойки от Сандеро Стэпвэй, пружины повыше и покрышки 205x65.